根据此前媒体的报道，当地时间9月6日，澳大利亚联邦法院在布里斯班进行庭审，以决定在中国运煤船“深能1号”触礁搁浅大堡礁的事故中谁承担赔偿责任。2010年，中国深圳能源运输有限公司所属的这艘船在昆士兰州附近海域偏离航道，触礁搁浅。
澳大利亚政府向法庭提出，要求该船所属的中国公司赔偿9000万美元（约合6亿元人民币），或负责恢复受损的道格拉斯海域。澳政府代表在法院听证会上说，搁浅后船身剥落的有毒化学涂料重0.75至1.5吨，污染面积达112公顷，将对海洋生物造成致命威胁。此外，事故造成“深能1号”一个燃料箱损伤，在海面形成4公里的重油污染带。但中国公司却认为9000万美元的赔偿要价高得离谱，而且受损珊瑚礁有自然修复功能。其辩护律师说，由独立公司聘用的运煤船管理人员应当为事故负责。同时中国公司表示，如果被判对此负有责任，只能承担250万美元（大约折合人民币1800万元）赔偿。这是根据船的大小、吨位以及现在的汇率计算得出的。听证将持续约4周时间。
但华全动力也了解到，这样一处美轮美奂、绝无仅有的自然景观却正遭遇到各种威胁，面临着即将消失的危险。2015年联合国教科文组织收到了一份关于将大堡礁列入"危险"名单的建议草案。该建议草案认为，在过去的30年里，大堡礁已失去了近50%的珊瑚，并且依然在以越来越快的速度不断衰亡。于是，教科文组织正在考虑将大堡礁列入世界遗产保护“危险”名录，以便拯救这一澳大利亚的“国宝级”景观。而在2013年12月2日，澳大利亚昆士兰州的研究人员就曾表示，为了保护大堡礁珊瑚，研究人员正在研究采用精子冷冻的方法来帮助它们恢复新生。
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